Początki Międzynarodowego Kodu Sygnałowego znajdujemy w Anglii (XVII
wiek), w Royal Navy. Już wtedy posługiwano się tym sygnałem. Przez następne lata
doprowadzono do unifikacji sygnalizacji na całym Świecie, a w 1932 roku, w Londynie
przyjęto międzynarodowa konwencję określającą zasady i sygnały MKS-u. Po drobnych
zmianach (1 kwietnia 1969 r.) obowiązuje ona do dziś. W erze łączności łączności
satelitarnej, VHF, UKF i telefonii komórkowej, MKS stracił swoją dotychczasową
pozycję. Obecnie jest jedynie uzupełnieniem systemów sygnalizacyjnych. Sygnalizację
flagami MKS-u stosują Marynarki Wojenne i Komisje Regatowe , tradycyjnie podnosi się
Wielką i Małą Galę Flagową.
Sygnalizacja MKS polega na podnoszeniu na maszcie sygnalizacyjnym (lub pod salingiem)
zestawów flag sygnalizacyjnych umieszczonych jedna pod drugą. Każda flaga wykonana z
trwałego materiału posiada wszytą w lik przedni linkę zakończoną u góry
zatrzaskiem, u dołu zaś uchem. W ten sposób mocuje się do flaglinki kolejne flagi.
Sygnalizacja rozpoczyna się od sygnału K6 jako sygnału wywołania.
Drugi statek podnosi do połowy sygnał kodu - odpowiedzi i opuszcza go po zrozumieniu
sygnału. Podobnie robi po zrozumieniu kolejnego zestawu flag. Sygnały mogą być jedno
lub kilkuflagowe. Każdy sygnał posiada odrębne znaczenie.
Księga MKS jest
podzielona na rozdziały:
Niebezpieczeństwo - nagła
potrzeba.
Ofiary w ludziach -
uszkodzenia.
Nawigacja - Hydrografia.
Manewry.
Różne.
Meteorologia.
Łączność.
Medycyna.
MIĘDZYNARODOWY KOD SYGNAŁOWY
Znak
Flaga
Sygnały morskie
Sygnały regatowe
A
Mam nurka pod wodą, trzymajcie się z dala i idźcie powoli
B
Ładuję, wyładowuję, albo mam "Niebezpieczny ładunek"
Protest
C
Tak - znaczenie twierdzące
Zmiana trasy podczas wyścigu
D
Trzymajcie się z dala ode mnie, manewruję z trudnością
E
Zmieniam kurs w prawo
F
Jestem niezdolny do ruchu, mam awarię; nawiążcie ze mną łączność
G
Potrzebuję pilota. Nadany przez statki rybackie łowiące blisko siebie
oznacza "Wybieram sieci"
H
Mam pilota na pokładzie
I
Zmieniam kurs w lewo
Okrążenie końców linii startu
J
Mam pożar i niebezpieczny ładunek na statku; trzymajcie się z dala ode
mnie; chcę nawiązać łączność za pomocą semafora
K
Pragnę nawiązać z wami łączność
L
Zatrzymajcie natychmiast wasz statek
Informacja na brzegu lub zbliż się na odległość głosową lub płyń
za mną
M
Zatrzymałem mój statek i nie posuwam się; mam lekarza na pokładzie
Znak zastępczy
N
Nie - zaprzeczenie
Wszystkie wyścigi są zaniechane. Powrócić do obszaru startowego
O
Człowiek za burtą
P
W porcie - wszyscy na pokład, bo wychodzimy w morze; na morzu, przez
kutry rybackie - moje sieci zaczepiły o przeszkodę
Przygotowawczy - 5 min. do startu
Q
Mój statek jest "zdrowy"; proszę o pozwolenie wejścia do
portu.
R
Odebrałem wasz sygnał
S
Moje maszyny pracują wstecz.
Skrócenie trasy
T
Trzymajcie się z dala ode mnie - trałuję we dwójkę; nie przechodźcie
mi przed dziobem
U
Kierujecie się ku niebezpieczeństwu
V
Potrzebuję pomocy
W
Potrzebuję pomocy lekarskiej
X
Stop! Uważajcie na moje sygnały
Odwołanie indywidualne
Y
Wlokę moją kotwicę
Załóż kamizelkę
Z
Potrzebuję holownika. Nadany przez łowiące obok siebie statki rybackie
- wydaję sieć
