zestaw środków
sygnałowych w wyposażeniu pasów ratunkowych
Sygnały nadawane przez statki morskie
Sygnał
Sytuacja
zmieniam kurs w prawo
zmieniam kurs w lewo
daję wsteczny bieg
zmieniam kurs w prawo
zmieniam kurs w lewo
daję wsteczny bieg
zamierzam was wyprzedzić z waszej prawej strony
zamierzam was wyprzedzić z waszej lewej strony
zgadzam sie na takie wyprzedzanie i działam by manewr był bezpieczny
Nie rozumiem waszych działań
zbliżam się do zakrętu lub obszaru gdzie inne statki mogą być
niewidoczne
statek na kotwicy (przerwy między sygnałami 1min)
statek na kotwicy o długości co najmniej 100m (przerwy między
sygnałami 1min)
statek na mieliźnie (przerwy między sygnałami 1min)
statek o długości co najmniej 100m na mieliźnie (przerwy między
sygnałami 1min)
LEGENDA
gwizdek - sygnał trwający 1s
gwizdek - sygnał trwający 4-6s
światło manewrowe - błysk trwający 1s, przerwa między błyskami 1s, a
między sygnałami 10s
pojedyncze uderzenie w dzwon
energiczne bicie w dzwon trwające 5s
energiczne bicie w gong trwające 5s
W przypadku utracenia
manewrowości na statku powinna być flaga czerwona poruszająca się wahadłowo
lub dwie czerwone kule w lini pionowej, jedna nad drugą, odległe od siebie o jeden metr
albo powinien nadawać cztery krótkie dźwięki.
W porze dziennej pływające
pracujące urządzenie lub statek na kotwicy powinien sygnalizować ze strony
wolnej dla przejścia statków dwie zielone podwójne stożki w lini pionowej, jedna nad
drugą, odległe od siebie o jeden metr lub czerwono-białą flagę lub dwie flagi:
czerwoną i białą w lini pionowej, jedna nad drugą, odległe od siebie o jeden metr. A
ze strony z której szlak jest zamknięty statek powinien pokazać czerwoną flagę na
wysokości flagi czerwonej z przeciwnej strony.
Prom
powinien sygnalizować swoją obecność przez zieloną kulę na wysokości co najmniej
czterech metrów. Jeśli chodzi o promy z pierwszeństwem, to powinny one dodatkowo
umieszczać biały walec o jeden metr poniżej kuli.
