KOMENDY NA STER I DLA STERNIKA |
Ster prawo /lewo - rozkaz skręcenia płetwy
sterowej w prawo/lewo o około 25-30 stopni od diametralnej jachtu |
|
Ster prawo/lewo na burt - rozkaz maksymalnego
wychylenia steru |
|
Ster zero - rozkaz ustawienia płetwy sterowej w
osi symetrii jachtu |
|
Ster prawiej/lewiej - rozkaz nieznacznego
wychylenia płetwy sterowej w prawo/lewo w stosunku do jej dotychczasowego położenia |
|
Sternik ostrzyć - sternik ma zbliżać kurs
jachtu do kąta martwego |
|
Sternik odpadać - sternik ma oddalać się od
kąta martwego |
|
Sternik do lini wiatru - rozkaz utrzymywania
dziobu pod wiatr |
|
Sternik do łopotu - rozkaz skręcenia jachtu do
otrzymaniu łopotu (przy danym ustawieniu żagla) |
|
Sternik tak trzymać - rozkaz utrzymania kursu |
|
Sternik kurs 140 stopni - rozkaz zmiany
dotychczasowego kursu na kompasowy |
|
Sternik 30 stopni w prawo - rozkaz zmiany kursu
w prawo o 30 stopni w stosunku do kursu dotychczasowego |
|
KOMENDY NA ŻAGLE |
Przygotować żagle do stawienia - wykonanie
wszelkich zabiegów aby żagle były gotowe do stawienia |
|
Przygotować żagle do zrzucenia - wykonanie
wszelkich zabiegów aby żagle były gotowe do zrzucenia |
|
Grot (bezan, fok itd.) staw - rozkaz pełnego
wybrania fału |
|
Grot (bezan, fok itd.) precz - rozkaz
odknagowania fału |
|
Grota (bezana) szoty wybierz - rozkaz
maksymalnego wybrania szotów (grota lub innych) |
|
Lewy/prawy foka(kliwra) szot wybierz - rozkaz
maksymalnego wybrania wskazanego szota danego żagla |
|
Grota (bezana) szot wybieraj, prawy foka szot wybieraj
- rozkazy wybierania odpowiednich szotów do otrzymania komendy dość |
|
Grot/bezan/fok luz - całkowity luz szotów |
|
Sztaksle luz - komenda oznaczająca całkowite
wyluzowanie przednich żagli |
|
Grota/bezana/foka szoty luzuj - rozkaz luzowania
szotów aż do otrzymania komendy dość |
|
Fok lewo/prawo na wiatr - rozkaz wypchnięcia za
róg szotowy żagla pod kątem 40-45 stopni do symetralnej jachtu |
|
Frot/bezan lewo/prawo na wiatr - rozkaz
wypchnięcia bomu do want, jednocześnie podnosząc go do góry |
|
Fok na motyla - ustawienie foka za pomocą
szotów tak aby pracował po przeciwnej stronie niż grot |
|
Uwaga na żaglach - komenda zwracająca uwagę
załogi na żagle |
|
KOMENDY NA KOTWICĘ |
Przygotować kotwicę do rzucenia |
|
Uwaga na nogi - ostrzeżenie związane z
rzuceniem kotwicy |
|
Kotwicę rzuć |
|
Do wybierania kotwicy/ przygotować kotwicę do wybrania |
|
Kotwicę wybieraj/kotwicę wybierać |
|
Kotwicę rwij - komenda nakazująca wyrwanie
kotwicy z dna i podciągnięcie jej pod dziób |
|
Klar przy kotwicy/sklarować kotwicę - rozkaz
wyciągnięcia kotwicy na pokład, oczyszczenia i złożenia |
|
Kotwica na pokład - rozkaz wciągnięcia
kotwicy na pokład, przymocowania i sklarowania łańcucha bądz cumy |
|
Kotwica patrzy w prawo/lewo/prosto - meldunek
określający położenie kotwicy |
|
KOMENDY NA DRYFKOTWĘ |
Przygotować dryfkotwę do rzucenia -
rozkaz polega na zamocowaniu do niej liny głównej i powrotnej, sklarowaniu tych lin i
obłożeniu liny głównej na pachołku, przymocowaniu do dryfkotwy obciążenia i bojki. |
|
| Uwaga na nogi - ostrzeżenie związane z rzuceniem
dryfkotwy |
| |
| dryfkotwę rzuć |
| |
| Luzować na linie głównej i powrotnej - rozkaz
luzowania obu lin aż do otrzymania komendy "dość luzować" |
| |
| Wybierać (linę powrotną)/dryfkotwę - po
ściągnięciu następuje meldunek "dryfkotwa pod dziobem/rufą |
| |
| Dryfkotwa na pokład |
| |
| Klar na dryfkotwie - komenda nakazująca sklarowanie lin,
odczepienie bojki i obciążnika i innych czynności |
| |
KOMENDY, POLECENIA I MELDUNKI NA CUMY, SZPRINGI I
OBIJACZE |
| Przygotować cumy/szpringi do oddania - nakaz sklarowania
cum/szpringów |
| |
| Cumę/szpring dziobową/rufową na biegowo - rozkaz
zmiany zacumowania na sposób umożliwiający luizowanie i odcumowywanie się z pokładu |
| |
| Szpring rufowy wybieraj |
| |
| Cumę dziobową wybieraj |
| |
| Luz cumy/szpringu dziobowej/rufowej wybierz - nakaz
wybrania nadmiernego luzu wskazanej liny i ponownegozaknagowania |
| |
| Przygotuj cumę dziobową/rufową do podania - należy
sklarować cumę |
| |
| Cumę dziobową/rufową podaj - nakaz rzucenia cumy na
keję |
| |
| Cumę dziobową/rufową na ląd/na keję - należy
wyskoczyć na ląd i czekać na podanie cumy |
| |
| Uwaga na cumach - komenda zwracająca uwagę załogi na
cumy |
| |
| Uwaga na nogi - ostrzeżenie związane z rzuceniem
dryfkotwy |
|
| Cumę dziobową/obłóż - wykonuje sięcumując na
pachołku |
| |
| Cumę na boję - należy przełożyć przez ucho boi
wolny koniec cumy |
| |
| Klar na cumach - nakaz sklarowania cum |
| |
| Przygotuj obijacze - rozkaz wydobycia spod deku odbijaczy
i umieszczenia ich na pokładzie |
| |
| Odbijacze na prawą/lewą burtę - komenda wykonywana
przy dochodzeniu do pomostu, nakazuje przełożenie odbijaczy na tę burtę, którą
będziemy podchodzić |
| |
| Chroń burtę - rozkaz zabezpieczenia burty przed
uszkodzeniami w wyniku uderzeniea np. o pomost |
| |
KOMENDY, POLECENIA I MELDUNKI NA HOL |
| Przygotować hol do podania - komenda nakazująca
sklarowanie cumy, przeniesienie jej na achterdek lub fordek i przymocowanie jednego końca
cumy do jachtu |
| |
| Przygotować się do przyjęcia/wzięcia holu - nakaz
znalezienia się na odpowiadnich stanowiskach |
| |
| Hol podaj - przekazaniu holu drugiej jednostce |
| |
| Hol przyjmij - polega na odebraniu go, przeniesieniu na
dziub lub rufę i przymocowaniu |
|
| Hol luzuj - rozkaz powolnego luzowania holu aż do
komendy "dość" |
| |
| Hol wybierać - rozkaz powolnego wybierania holu aż do
komendy "dość" |
| |
| Przygotuj hol do oddania - należy rozlużnić hol na w
miejscu przywiązania |
| |
| Uwaga na holu - komenda zwracająca uwagę załogi na hol |
|
| Uwaga na nogi - ostrzeżenie załogi przed zaplątaniem
się w hol |
|
| Hol oddaj |
| |
| Hol na pokład - odebranie od innej jednostki holu i
wciągnięcie go na własny pokład |
| |
| Hol klaruj - nakaz sklarowania holu |
| |
KOMENDY I POLECENIA NA SILNIK |
| Uruchomić silnik - komenda nakazująca uruchomienie
silnika |
| |
| Mała naprzód(wstecz)/pół naprzód(wstecz)/cała
naprzód(wstecz) - rozkaz nadania silnikowi odpowiedniej liczby obrotów |
| |
| Silnik stop - nakaz pozostawienia silnika w ruchu na
biegu jałowym |
| |
| Odstawić silnik - komenda nakazująca wyłączenie
silnika |
| |
| Przygotować się do manewrów silnikiem |
|
INNE KOMENDY |
| przygotować się do zwrotu przez sztag/rufę |
| |
| Wachty na pokład |
| |
| Załoga na pokład |
| |
| Eszystkie ręce na pokład |
| |
| Na stanowisko manewrowe |
| |
KOMENDY SZALUPOWE |
| Obsada do łodzi - nakaz zajęcia przez załoge uprzednio
ustalonych miejsc |
| |
| Odbij - nakaz wykonania wszystkich czynności związanych
z odbijaniem (odcumowanie łodzi i wypchnięcie przez bosakowych i wyprowadzenie łodzi na
wodę) |
| |
| Wiosła chwyć - komenda nakazująca przygotowanie do
wiosłowania (wiosła uniesione na nadburcie) |
| |
| Wiosła - komeda wyjściowa do rozpoczęcia wiosłowania
i do wszelkich zmian w trakcie wiosłowania |
| |
| Obie naprzód - rozpoczęcie wiosłowania do przodu przez
wioślarzy z obu burt |
| |
| Obie wstecz - rozpoczęcie wiosłowania do tyłu przez
wioślarzy z obu burt |
| |
| Prawa/lewa naprzód, lewa/prawa wstecz - wioślarze
odpowiedniej burty wiosłują w nakazanym kierunku |
| |
| Hamuj/Wiosła w wodę - rozkaz zanurzenia w wodzie piór
ustawionych pionowo i prostopadle do symetralnej łodzi |
|
| Wiosła spław/Wiosła puść - rozkaz wyjęcia wioseł z
dulek, przełożenia poza burtę, ustawienia równoległego do burt, piórem w kierunku
rufy |
| |
| Wiosła skróć/Wiosła skrzyżuj - ustawienie
rękojeści pod nadburciem przeciwnej burty, a piór wioseł płasko |
| |
| Wiosła na wiatr - nakaz ustawienia wioseł jak po
komendzie "wiosła skróć", lecz pióra ustawione pod kątem prostym do wody |
| |
| Wiosła wzwyż - komenda nakazująca wyjęcie wioseł z
dulek i ustawienie ich pionowo na pokadzie, piórami do góry |
| |
| Bosak - przy dobijaniu do brzegu, pomostu układa się
wiosła w osi symetrii łodzi, a bosakowy podnosi bosak okuciem do góry, a inny
przygotowuje cumę |
| |
| Obsada z łodzi - komenda dla bosakowych by podać cumę
dziobową, a wioślarze zabezpieczają burtę. Po klarze następuje opuszczenie łodzi
przez obsadę |
|
