Dar Młodzieży wprowadzono
do użytku by zastąpić wyekplostowany "DAR POMORZA". Statek zbudowano w
1982 roku w Polsce, przez Stocznię Gdańską. Już w tym samym roku brał udział w
regatach Operation Sail, gdze zajął trzecią pozycję. Rok później wyruszył w rejs do
Japonii. Konstruktorem tej jednostki jest inż. Zygmunt Choreń. W latach 1986/87
"Dar młodzieży" okrążył glob. Uczestniczył także w Operacji Columbus w
1992 roku zorganizowanej z okazji 500-lecia odkrycia Ameryki. W 1988 roku żaglowiec
wyruszył na żeglugę około ziemską, docierając do Australii na obchody jej 200-lecia,
zapisując się trwale w pamięci wszystkich widzów brawurowym przejściem pod mostem w
Sydney z wszystkimi postawionymi żaglami. Warto wspomnieć, że podczas tego wyczynu
odległość pomiędzy przęsłami mostu a topami masztów wynosiła jeden metr.
DANE TECHNICZNE
Rok budowy
1982
Typ
Fregata
Dł. max
109,2 m
Dł. kadłuba
94,2 m
Wys. max
50,1 m
Szerokość
13,9 m
Zanurzenie
6,3 m
Pow. żagli
3 137,5 m2
Tonaż
2 385 BRT
Załoga
194 osób
Armator
Wyższa Szkoła Morska, Gdynia
Materiał konstrukcyjny
stal
Budowniczy
Stocznia Gdańska, Polska
Silnik
2 x 750 KM, Cegielski-Sulzer, Diesel
DAR POMORZA
"Dar Pomorza"
został zbudowany w stoczni Blohm und Voss w Hamburgu w roku 1909 jako PRINZESS EITEL
FRIEDRICH i pełnił rolę statku szkolnego Niemieckiej Marynarki handlowej aż do wybuchu
I wojny światowej. Po pierwszej wojnie światowej w ramach odszkodowań wojennych
przekazany został Francuzom, którzy zmienili mu nazwę na "Colbert". Po
długich wędrówkach jacht trafił w 1929r. polskiego komitetu "Pomorze",
który ofiarował go Szkole Morskiej w Gdyni. To właśnie tak narodziła się nazwa
"Dar Pomorza". Od tego czasu żaglowiec służył niezmiennie szkoleniu
przyszłych oficerów polskiej Marynarki Handlowej. W latach trzydziestych statek
dwukrotnie opłynął kulę ziemską, pokonując przy tym w roku 1937 trasę dawnych
żaglowców dookoła Przylądka Horn. Odnotował również dwukrotne zwycięstwo w
regatach "Cutty Sark" w 1972 i 1980. Swój ostatni rejs odbył w 1982 roku.
Obecnie jako statek-muzeum stoi zacumowany w porcie w Gdyni.
DANE TECHNICZNE
Rok budowy
1909
Typ
Fregata
Dł. max
93 m
Dł. kadłuba
80,3 m
Wys. max
41,4 m
Szerokość
12,6 m
Zanurzenie
5,7 m
Pow. żagli
2 100 m2
Tonaż
1561 BRT
Załoga
189 osób
Armator
Muzeum Morskie w Gdańsku
Materiał konstrukcyjny
stal
Budowniczy
Stocznia Blohmund Voss, Hamburg, Niemcy
Silnik
430 KM, MAN, Diesel
FRYDERYK CHOPIN
Fryderyk Chopin jest dosyć
nowym jachtem. Zbudowany został w 1990 roku. Jest jedną z najszybszych jednostką tego
typu. Została ona skonstruowana słynnego Zygmunta Choreń Twórcę. W Regatach Kolumba
Fryderyk Chopin zajął piąte miejsce, w regatach tych brało udział prawie 100
jednostek. Właścicielem statku na początku była Fundacja "Międzynarodowa Szkoła
pod Żaglami" Krzysztofa Baranowskiego.Od 24 kwietnia 1996 roku właścicielem
żaglowca Fryderyk Chopin jest Kredyt Bank S.A. Prawie przez półtora roku żaglowiec
stał przy kei. dopiero 28 listopada 1997 roku powołano Armatorski Dom Bankowy, spółkę
z większościowym udziałem Kredyt Banku S.A., która 1 grudnia przejęła statek.
Zmodernizowano i wyremontowano żaglowiec.
